Układ zasilania samochodu pompuje wiele litrów paliwa. Mimo że spełnia ono obowiązujące normy, może przyczynić się do powstawania tzw. nagarów na częściach układu zasilania albo w komorze spalania silnika. Gdy dojdzie do zatankowania złego rodzaju paliwa, sprawa jest prosta. Konieczne jest wypompowanie substancji, przepłukanie układu zasilania, a także wymiana filtra. Czynności takich nie wykonuje się jednak profilaktycznie dla utrzymania dobrego stanu całego systemu. Aby przeciwdziałać negatywnemu działaniu paliwa, wystarczy stosować właściwe do niego dodatki. Rynek motoryzacyjny oferuje szeroki ich wybór, czego przykładem jest choćby poniższa oferta ze strony https://www.franceauto.pl/plyny-dpf-fap.
Potrzeba udoskonalenia procesów motoryzacyjnych, a także dynamiczny rozwój rynku chemicznego sprawił, że dostępne są w sprzedaży środki poprawiające działanie filtrów DPF. Preparat do czyszczenia DPF zawiera przede wszystkim tlenek cynku, którego cząsteczki mają około 10 mm, przez co są mniejsze o 50 razy od tych stosowanych w systemach FAP. Co więcej, badania potwierdziły że, że nanodrobinki ceru aplikowane w ilości 10 pmm dają takie same efekty jak płyn stosowany w mokrym filtrze cząstek stałych. Ich zastosowanie pozwala obniżyć temperaturę do 400 stopni Celsjusza, stymulując przy tym proces ciągły. Ponadto nanodrobiny ceru znajdujące się w płynach do paliwa, działają skutecznie i nie zatykają filtra DPF. W związku z tym płyn do DPF z nanodrobinami dwutlenku ceru wydłuża żywotność filtra.
